中美贸易摩擦无疑将会使中美两国都受到影响，而美国也将为此付出巨大代价，包括加大美国国内的通胀风险、严重影响美国高科技产品和服务的出口、使美国在新兴产业的发展受挫、影响美国制造业国际竞争力的提升。
中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华在《美国恐将自食恶果》一文中分析指出，贸易摩擦将严重影响美国高科技产品和服务的出口。美国对华出口的制成品中，主要以高科技制成品（飞机、汽车、高端装备、精密仪器、药品等）和中间产品（如集成电路、飞机引擎、汽车零部件、高性能材料）为主，而中国对美出口的制成品，主要以服装、玩具等劳动密集型产品以及在中国进行加工组装等劳动密集型环节的IT产品为主。中国向美国出口产品的整体附加值并不高，而美国企业在与中国的全球价值链分工中获取了大部分价值。
中美贸易呈现出典型的国际产业垂直分工和产品内贸易特征，也反映出两国比较优势、产业结构的互补性。而且与服装等劳动密集型产业相比，高科技产业的分工更细化，产业链长、配套企业多，一个产业需要上下游众多产业的支撑，完善的产业配套体系的建立需要一个长期的过程，根本无法在较短时期内将加工制造基地转向中国之外的其他国家。因此，贸易战造成的进出口贸易的减少甚至供应链的中断，不但会对美国高科技产业的整体发展产生严重影响，而且也会造成美国企业在国际分工中得利的大幅度减少。
当前，世界主要大国都高度重视新科技革命和产业变革的影响，纷纷出台战略规划、法律法规以及产业政策，推动新经济部门的加速发展。对于新技术的成熟而言，有两个问题非常关键。一是技术标准，二是市场需求。在新兴产业形成主导标准才容易降低产业发展的成本，实现标准、接口的统一，才能够实现零部件、子系统之间的互联互通，加快新技术的产业转化。技术标准的形成往往需要多家企业建立联盟共同推进，甚至需要多个国家之间的合作。市场需求既是标准形成的基础，而且只有依靠持续扩大的市场支持，新技术才能够不断改进、完善、降低成本，从而扩大普及，形成经济发展的新支柱。
中国是世界上人口最多的国家，因此为新技术的应用提供了广大的潜在用户。中国也是制造业规模最大、产业体系最健全的国家，可以为新科技的应用提供丰富的场景和巨大市场容量。
无人驾驶汽车是汽车产业的发展方向，而中国是世界最大的汽车生产国和消费国。在刚刚结束的2019世界人工智能大会上，2015年才成立的边缘人工智能芯片企业地平线宣布量产一款车规级人工智能芯片征程二代，并推出自动驾驶计算平台。
更重要的是，地平线已经静悄悄地做到了美国公司用中国芯。美国公司做4级自动驾驶世界上最领先的公司，用的不是美国公司的处理器，而是地平线的处理器。
作为首个实现自动驾驶海外商业落地的AI芯片公司，地平线获得了美、德、中、日全球四大主流汽车市场的重量级客户，而其身后，站着英特尔以及韩国SK海力士两大半导体巨头股东。4年时间，地平线就成为了全球“最值钱”的AI芯片独角兽企业。
地平线的异军突起，体现了中日韩美欧多层次核心技术、生产技术、产能和市场合作，更是全球新兴产业链“你中有我，我中有你”的完美缩影。
得益于开放，中国在IT产业、通信、互联网、AI等多个新兴产业领域的加工制造环节，快速构建了全产业链和产业集群，全球呈现出一种中国企业组织下的“世界制造”产业链新趋势特征。
华为公司在全球拥有超过1.3万家供应商，2018年华为购买了价值约700亿美元的零部件，这些技术生态系统囊括了全球各地的公司，如美国的英特尔、高通、博通和伟创力，日本的索尼、中国台湾的台积电以及韩国的SK海力士。
特朗普企图取代中国劳动力、工厂和供应链的意图不是那么容易实现的，这种无视全球产业布局规律的粗暴做法，并没有取得预期的效果。
英国《金融时报》近日进行的一项统计显示，在华经营的美国企业对中国客户的销售额是在美经营的中国企业对美国客户的9倍，该报因此认为，美国如果非要同中国打科技战的话，损失更大的是美国自己。
张茉楠指出，美国的跨国公司是全球化的代表，它们在海外的资产和营销收入要远远大于在本国的资产和营销收入。“2016年，美国企业在华销售的收入达到了4000多亿美元；一些高科技巨头在海外的知识产权和专利占到美国整体贸易服务的六到七成。如果要强行脱钩的话，实际上是大大打击了美国本土高科技公司的利益，不仅破坏了企业之间的联系，也对这种全球化公司造成非常大的利益损害。跨国公司的生产投资、产业链条等等都在中国，短期内大规模撤出并不现实。同时，中国相对完备的产业配套体系，以及与全球价值链深度融合的地位短期内并不容易替代。”
眼下，美国在前沿科技及新兴产业领域具有其他国家不可比拟的优势，中美之间的贸易战将使美国在新技术标准制定方面失去中国的支持，也将使美国丧失巨大的潜在市场。当然，没有中美之间在新技术领域的合作，新科技成果的产业转化也会被放慢进程。
