今天有读者加我聊天，问房车改装的事。用户想买一台大通V90，但我记得还没人出来。好像只能选原厂，于是我问了一下，原来这位读者想买一辆巴士版，然后找一家改装厂，再换个手续成为房车，这显然是不可能的。因为顺序不对！只要你的车有牌照，就不可能换手续。而现在我也无法打通买自己的车和公告底盘的裸车的路子。今天就来简单说说这个话题。
房车如果没公告的话，自己拿普通轻客改是违法的，上不了牌的。,即使你签完字就改，你也不能改！如果被交警抓到，就应该受到处罚，责令恢复原状。你的年度回顾呢？你把它拆下来换回来了吗.
哪里可以买到有公告的机箱，可以合法改装，正常上牌？只有房车改装厂，其实中国合格的人并不多！每次工信部宣布大家都可以看一看，只有20家。真实学历具体有多少我没有统计，但根据17年的报告，好像有近百名申请者公布了学历？
一般裸车的底盘不会卖给个人，怕出问题。如果所有的问题都是个人失序造成的，申请公告的企业要承担责任。如果公告说撤销就撤销，那就全是钱！当然，我说的是我一般不卖一个人！不过也有一些不怕死的改装厂的销售公告，不过本文不讨论这个。也有厂家在卖C型壳。我怀疑到底什么样的事情可以改变.
因为这位朋友想找改装厂换车，其实比较正规的做法，是让改装厂给你去找底盘.无论是改装厂自己申请的公告还是汽车主机厂原车带的证明，只要证明上写着“大篷车”，备注栏有改装的选项，就可以合法改装！不是每个厂家都有什么型号，这个只能问！我真的很想换一种模式。如果不行，让工厂申请。反正又贵又费时间。但这并不是说你可以随心所欲地把机箱和公告一起拿走。这里有标准。我们以后再谈这个。
关于房车公告与房车标准，多说几句吧：
裸机箱带房车公告，我知道有太多读者想买这个机箱，他们自己也换过。这个基本问题我没有回答。我可以明确的说，不难找到。如果我想找到它，我可以找到它，但那又怎样？自改装成本比改装厂低是肯定的，但低不了多少，但违规也是肯定的。另外，你不要有自信可以改变你的自由，这比改装厂的自由要好。改装小改装厂，改造房车的技术，也是摸索几十辆甚至上百辆车的经验。蜜糖自信不可取，里面有标准！
根据最新规定，房车内部布局必须有照片(19年前的老房车没有，所以真的可以移动布局)。这就增加了改装厂改装的难度。申请公告上说是横床。如果用户想要制作纵向床，则有必要扩展项目。如果用户需求不包含在扩展项中，会不会在授权上有麻烦？还有座椅，必须是3C认证的，房车里的电路系统有标准！简而言之，大篷车没有标准。相反，规定非常明确。能改变的和不能改变的都要认真研究。这不是一般人能彻底理解的。甚至不排除有改装厂的车会出现改装与公告不符的现象.
另外在机箱外找不到。有些车型是好车！但是有公告的机箱很难找到，别说你的普通用户，就连一些小的改装厂都拿不到.
最后，针对有读者说房车改装行业没有规则，简单回复一下：
ckquote>有关旅居车的技术标准，包括QC/T 776-2007《旅居车>、GB/T22550-2008《旅居车辆、术语及定义》、GB/T 22551_2008 《旅居车辆、旅居挂车居住要求》、GB/T 22552-2008《旅居挂车、质量／尺寸、术语及专义》、QC/T 452-1999《住宿车通用技术条件》，强制性标准主要参照GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
自己去看，都看完了，再说有没有规矩吧。
最后，近期各种裸车底盘，几乎要绝迹了，市场越来越正规，以后可能会有越来越多的打着简配房车的小厂，以底盘+简装的形式，出售房车。对于想自己动手的用户，这个可能就是唯一合规合法的选择了。但！不推荐！与其要这种的，都不如买个普客手续，在合规的范围内自己改个床车，何谓合规？自己把上面所有规章制度看一遍吧。
严格来讲，所有旅居车，也是整车的一个分支，所有操作，都应该在正规厂家完成的！这也是为什么房车改装行业，大厂都只出整车，不去接个性化定制的活，根本原因也源于此。一切按照汽车主机厂的模式走，因为出来的是正规旅居车。而小厂，无非是现阶段的乱象而已，如果再乱搞下去，很快会被淘汰的。规矩就是规矩！
类似之前这位读者的想法的，买个轻客，然后再找改装厂的，不可取。顺序错了！钱不少花，最后改出来的东西还是违规的，大家务必慎重！想自改房车，提前先联系改装厂吧。
第一房车撰稿，不接受任何闲杠。
