日前，海螺型材(000619)发布公告称，将收购奇瑞新能源汽车科技有限公司股权，获得公司控股权。消息发布后，海螺与奇瑞的跨界联姻成为业内热议的话题。
我们先来回顾一下这次事件的两位主角，海螺Profile和奇瑞新能源。
海螺型材是安徽海螺集团投资控股的新型化工建材企业。主要从事中高档塑料型材、板材、门窗的生产和销售。公司拥有超过70万吨的型材生产能力，是中国最大的塑料型材制造商之一。塑料型材受到铝型材的替代竞争。行业整体毛利率较低(15%左右)，盈利能力不强。2015年总资产39亿元，营业收入39.3亿元，净利润9455万元，同比大幅下降。
奇瑞新能源是奇瑞集团的子公司。公司成立于2010年，是中国为数不多的新能源业务实现盈利的企业之一。据悉，2015年奇瑞新能源汽车销量为14299辆，同比增长59%；其中，大家熟悉的奇瑞EQ纯电动汽车已经卖出了8000多辆。公司销售收入10.5亿元，净利润8732万元。2016年计划销售3.5万辆，实现销售收入33.9亿元，净利润合计2亿元。
看到这里，小编对于这样两家看似八竿子打不着的公司硬凑到一块的行为，还是懵逼的。
毕竟，海螺型材作为行业龙头，即使受到房地产市场不景气、市场竞争激烈的影响，依然占据行业领先地位，整体净利润也非常可观，未来市场前景也不错。且不说奇瑞新能源，作为目前的朝阳产业，新能源汽车早已实现盈利，前途一片光明，那么让这块肥肉出去，是不是被其控股方的掌门人熏到了？
等等，让我们再回来看一下，两家公司的背后。
——安徽海螺集团背后是海螺简介，安徽海螺集团的两个股东：安徽投资集团持股51%，芜湖海创实业有限公司持股49%。安徽海螺集团作为国内建材行业的巨头，除了海螺型材之外，水泥板块的业务更大，被誉为“世界水泥看中国，中国水泥看海螺”。水泥板块在行业低迷的情况下，去年依然为海螺带来了509.76亿元的营业收入和75.16亿元的净利润。小编用一句话形容，不差钱！
奇瑞新能源公司股东主要包括奇瑞汽车股份有限公司(30%)、芜湖建设投资有限公司(30%)、芜湖健瑞股权投资基金(28.25%)、芜湖瑞健投资咨询有限公司(10%)和安徽高辛通化创业投资基金(1.74%)。芜湖市建设投资有限公司是芜湖市国有独资公司。
2015年，奇瑞汽车在再来看看奇瑞汽车，近些年奇瑞的发展并不是一帆风顺，走高的观致品牌失败已经成为一种普遍共识，而奇瑞捷豹路虎也未见给奇瑞带来实际的好处。,实现营业收入280亿元，同比下降6%，归属于母公司所有者的净利润1.7亿元，同比下降70%。奇瑞汽车的债务规模在不断扩大。2015年负债总额512亿元，负债率上升至75%，其中短期借款171.5亿元。奇瑞汽车在2016年公司债券招股书中表示，公司计划采用多种融资方式弥补资金缺口。
值得注意的是，安徽投资集团不仅是海螺集团的大股东，也是奇瑞汽车的投资方之一，占比6.38%。至此，或许我们已经可以这么猜测，此次海螺型材与奇瑞新能源的跨界合作，应当是安徽省国资委牵线主导的资源整合。
海螺正富，面临行业萧条，规划转型与理解。奇瑞缺钱，急需输血生存。我们无法预测这对建材大佬未来会走上怎样的发展道路，所以还是祝福他们吧！
