废旧轮胎被称为“黑色污染”，大量废旧轮胎的堆积不仅占用土地，而且严重破坏环境。全国人大代表、北京林达集团董事局主席李晓林表示，中国每年产生的废旧轮胎总量连续多年位居世界第一。仅2015年，中国废旧轮胎产量就达到约3.3亿条，约1200万吨，并以每年8%至10%的速度增长。预计到2020年，我国废旧轮胎产量将高达2000万吨。
相关统计数据显示，全球每年约有15亿条轮胎报废，每天生产超过400万条轮胎。美国报废轮胎超过3亿个，欧洲报废轮胎超过2亿个，日本报废轮胎超过1亿个。
面对如此大量的资源，很多人开始“打废轮胎的主意”。
由于轮胎橡胶独特的耐磨、耐老化、防水、减震等特性，废旧轮胎的处理主要集中在橡胶颗粒和橡胶粉上，广泛应用于改性沥青、防水材料、橡胶地砖或橡胶跑道等。
此外，轮胎内部分离的环形粗钢丝和细钢丝也可以用于再加工。
另一方面，如果废旧轮胎能够回收利用，也符合我国目前的可持续发展思路，即能够获得经济效益，实现废物再利用，节约资源，减少对环境的危害。
既然这么好，为什么很多人想做却不敢做？
1.前期投入比较大，需要综合考虑车间、人工、废旧轮胎回收、相关设备技术、库存积压等。
2.卖，前期得自己找。网上说可以买设备包出售。事实上，当你看到它时，它是假的。没有好的市场，产品就卖不出去，结果可想而知。
因此，回收废旧轮胎似乎很有诱惑力，这并不容易做到，但如果做得好，前景仍然很好。
