近日，黄埔第二贵宅地的推广名称为越秀TOD星航。那么，接下来我们就来说说有关TOD的相关内容以及TOD存在的缺点是什么？
越秀地产推出的住宅项目名称与此前的地铁车辆段/停车场上层建筑项目(品秀星域、品秀星汉、星域山、品秀星图、星汇城)一脉相承，均为“星”字号。
虽然都有“星”字，但越秀TOD是直接加在推广名称前面的。楼主第一次看到这个推广名，有点意外。并不是我们习惯性地认为地铁车辆段/停车场上部结构工程叫TOD。虽然楼主理解TOD的含义，但越秀第一次在“白蒂”项目中直接宣传自己的名字还是新鲜事。
越秀TOD星导航位置图
什么是TOD？房东给读者做了一次科普讲座。
TOD的全称是公交导向发展，中文通常翻译为“公共交通引导发展”。一句话，就是以公交车站(包括火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通和公交车)和线路走廊为依托，集交通节点功能于一体的土地开发项目。
这个想法是美国人提出的。初衷是为了解决二战后美国居民无限向外(郊区)扩散的问题，他们倾向于使用汽车而不是步行，这就是为什么我们认为美国富人喜欢住在郊区别墅的原因。由于居民的不断扩散，中心城区变得空荡荡的，不利于城市发展，从而推动了TOD的发展。
简单来说，TOD是以公交站点为中心，以800米或步行10分钟以内的距离为半径，集工作、居住、商业、教育、医疗、文化于一体的城市区域。房东举起一个栗子，
ion-index="0">天河公园板块就是这种典型的居住环境，板块居民工作范围均分布在周边的IT、政府、教育、金融工作单位，公交系统发达。与TOD对应的，是最近常常被大家挂在嘴边的SOD模式。SOD是Service Orient Development的缩写，即服务引导开发。SOD最明显的特征就是城市要向什么方向发展，就把新的政府，或新的行政中心率先迁到这里。楼主再举个栗子，2014年黄埔与萝岗合并后，设立了新的黄埔区，同时黄埔区政府也从大沙东迁到了香雪三路。
TOD和SOD两者都基于“交通或服务设施——土地利用”相互关系的土地开发模式，但单单以交通或服务为中心的开发还不足以代表TOD和SOD的发展理念，上面提到的TOD还包括了工作、居住、商业、教育、医疗、文化等为基础的居住环境。
▲越秀TOD·星航效果图
说回越秀TOD·星航，为什么楼主要单独拿来分析呢？根据楼主的对黄埔的熟悉程度，目前这个楼盘还没有达到人们所理解的TOD含义，除了公交系统，步行可达的工作、商业等基础设施还必须在800米和步行10分钟以内。
但越秀TOD·星航周边并没有这些必备的条件，楼主之前专门分析了卓越招商·臻珑——星航隔壁的那块东风化工厂地块 5万+，老黄埔全新盘入市，这次不要冲动。两个盘就是一路之隔，虽然是双地铁项目（其中一个是地铁13号线南海神庙站，距离项目750米，步行12分钟），但周边环境堪忧，而且没有商业（未来庙头村改造后能改善这一窘境）。
其实按照地铁上盖项目来说，越秀TOD·星航并不差，地铁5号线延长线庙头站将在距离项目200米的位置设立站点，于2022年开通，届时到达珠江新城仅需20分钟且无需换乘。这对于地铁出行的上班一族来说非常便利，对刚需一族倒是一个选择，不过在珠江新城的高薪人员不会到这里买，开车的人不太注重地铁出行。
所以，楼主觉得这个叫TOD的楼盘，称为地铁上盖项目更为合适。
