价值工程项目最近一直非常风靡，其热度在全球的热度还在，成功的价值工程项目带来的利益不可胜数，但是纵使成功的案例让人心动，但是失败的案例也是不少的。为了给大家提供一些借鉴，小编特意整理了一些价值工程项目的生活例子，一起来看看吧!
01
在哪跌倒，就跟那躺会儿!
第一个案例是一个U型压块，设计初期采用铸钢材料，工艺为精密铸造(腊模)成型，机加后成品，有一定的强度要求，已批产多年。
近些年的环保要求不断加严，为了青山绿水和未来钱途，笔者的某供应商老板准备放弃经营多年的铸造工厂，全身心投入运动器材行业。在储备了一定的成品及半成品库存后，便寻了一家南方企业重新开发。在现场审核时，发现其他主机厂所使用类似产品大多为锻造工艺，结构钢材质。相对而言结构更简单，加工难度低，且重量轻了许多。就要了几件样品，当晚便整理的一份报告，申请优化工艺结构，但并未被批准。
因为正值当时的研发中心，在解决某项售后市场反馈的质量问题，U型压块强度问题也是可能潜在的风险之一，要进行材料强度的升级。但为了材料升级的样件能赶上最近的台架测试，研发中心通过高层施加压力，要求采购一而再再而三缩短交期。当时的供应商也算是积极配合，首批50台套免费提供。为了抢时间。又安排专人乘飞机亲自送了过来。
但最终还是没有搭载实验，原因是所谓的质量问题在某某螺栓上紧扭矩提升后，被解决了。这批坐飞机赶来的产品就静静的躺在研发中心的库房里……
时光飞逝，岁月如梭，一年的时间过去了。研发中心迎来送往，一切亦然物是人非。突然一天，笔者在价值工程项目评审会中，发现一个项目，叫U型压块工艺优化，备注铸造改为锻造工艺，而且台架实验已经80H了……
此时，心头突然有一万只野马像外奔腾……但我并没有在会上多说什么，因为已经搭载实验，还能让拆下来吗。会后联系了研发中心的产品负责人，说明你们搭载的并不是锻造U型压块，而是铸造工艺的升级材料产品。对面负责的是一个毕业没两年的大学生，一时不知所措，只是一直在问那成本还能降低吗。
成本当然降低不了，与铸钢相比结构钢材料价格当然要高得多。但事已至此，没办法我只能硬着头皮找供应商谈判。拆分了价格，毕竟已经批产，处于成熟期。成品率的提升稳定和模具工装等费用的分摊降低还是有空间的，也是使劲浑身解数。最终，价格还是降下来了，而且近10个点。
后来与某项目经理调侃，看看这是多好的价值工程项目，材料性能提升了，成本还降低了 。我听着，默不做声，只是摇头苦笑…
02
苹果甜吗?甜，苹果脆吗?脆，给我来二斤梨!
第二个案例涉及的产品是一个传动结构件，本体是锻胚，需经过热处理，有AB两端需要进行机加成型。采购询价发包的是尾号10001图纸，多家供方参与询价，为了能达到目标成本，最终确定了选择体系外的供应商进行开发。新引入的供方合作意愿非常好，由于新能源广泛应用的冲击，很多传统动力的零部件供应商在向外拓展市场，寻找新的客户。所以一切顺利，很快锁定初步价格，拟定好开发协议，准备启动项目。
此时，研发中心的也提出了同时降低重量的价值工程方案。由于新供方要产品是必须进行台架测试的，新方案同时也需要，那一并做了，既能节约费用，又能压缩开发周期。也算对的上一举两得。双方技术人员开始了紧密的对接着，采购已按流程启动供方引入。
供应商的引入很顺利，系统代码的下发，意味着双方已经可以正常开展业务了。研发中心也在系统里下发了最新版的尾号10009传动结构件图纸，备注降重多少Kg…
但第二天供应商的更新报价就到了，打开一看价格上浮了约5个点。我一时无语，难道供应商看已经进入体系，这就要坐地起价不成，刚想打电话给供应商老板。但仔细一看分项报价，我连忙放下电话，打开昨天下发的图纸。此时，心头突然有一万匹野马像外奔腾……他们居然换了材质，竟然又换了材质。是呀，降重但不能降低强度，那就选择牌号高得材料呗。原来的材料4.5元/Kg ,现在的材料 5.5元/Kg，这个产品总重量也不过5Kg左右，可想而知，降重的收益能有多少。
与上面的U型压块不同，想让供应商吃掉这部分成本是不大可能的，毕竟开发初期是投入期，对供方的成本策略不易过于苛刻。好在与原供应商比较，这个上浮5%价格还是有些优势的。现在去要求研发中心改回原方案是不大可能的，再则项目进度本来就紧张，错过台架实验又要再从新排队。抓了抓两年间已有5%渐白的头发，然后还是把开发协议上的件号更新，给供应商发了过去……当然这个项目肯定是要被从价值工程项目明细中删除的。
上面两个让人心碎的案例，如果深入剖析会发现很多更深层次的问题的。比如组织架构缺陷，流程制度上的不健全，项目管理上的混乱，还有TCO(总成本)概念缺失等等。在这里不过多剖析，毕竟BOSS每天都在强调流程再造，严抓管理等等。笔者只想通过一些案例的分享，给大家警示和借鉴，降一些风险，少一些心碎。让价值工程的项目，可以确实有效的开展，真正成为供我双方实现共赢的基石之一。
03
价值工程的“前世今生”
价值工程20世纪40年代起源于美国。第二次世界大战结束前不久，美国的军事工业发展很快，造成原材料供应紧缺，一些重要的材料很难买到。
当时在美国通用电气公司有位名叫麦尔斯(L· D· Miles)的工程师，他的任务是为该公司寻找和取得军工生产用材料。
麦尔斯研究发现，采购某种材料的目的并不在于该材料的本身，而在于材料的功能。在一定条件下，虽然买不到某一种指定的材料，但可以找到具有同样功能的材料来代替，仍然可以满足其使用效果。
一个典型的例子是：该公司汽车装配厂急需一种耐火材料——石棉板，当时，这种材料价格很高而且奇缺。
迈尔斯想：只要材料的功能(作用)一样，能不能用一种价格较低的材料代替呢?他开始考虑：为什么要用石棉板?其作用是什么?
经过调查，原来汽车装配中的涂料容易漏洒在地板上，根据美国消防法规定，该类企业作业时地板上必须铺上一层石棉板，以防火灾。
麦尔斯弄清这种材料的功能后，找到了一种价格便宜且能满足防火要求的防火纸来代替石棉板。经过试用和检验，美国消防部门通过了这一代用材料。
麦尔斯(L· D· Miles)先生
麦尔斯从研究代用材料开始，逐渐摸索出一套特殊的工作方法，把技术设计和经济分析结合起来考虑问题，又进一步把这种分析思想和方法推广到研究产品开发、设计、制造及经营管理等方面，逐渐总结出一套比较系统和科学的方法。
1947年，麦尔斯以《价值分析程序》为题发表了研究成果，“价值工程”正式产生。
04
应用价值工程后的成果
价值工程产生后，立即引起了美国军工部门和大企业的浓厚兴趣，以后又逐步推广到民用部门。
据报道，由于采用价值工程，美国国防部在1963年财政年度节约支出7200万美元，1964年财政年度节约开支2.5亿美元，1965年财政年度节约开支3.27亿美元，到了1969年，就连美国航天局这个最不考虑成本的部门也开始培训人员着手推行价值工程。
1979年美国价值工程师协会(SAVE)举行年会，卡特总统在给年会的贺信中说:"价值工程是工业和政府各部门降低成本、节约能源、改善服务和提高生产率的一种行之有效的分析方法。"
我国从70年代开始运用价值工程。1984年国家将价值工程作为十八种现代化管理方法之一，向全国推广。
1987年国家标准局颁布了第一个价值工程国家标准《价值工程基本术语和一般工作程序》。
从开始阶段的工业产品开发到工程项目，从企业的工艺、技术，设备等硬件的改进，到企业的生产、经营、供销、成本等管理软件的开发，价值工程在跨行业的许多领域都得到了广泛的应用。
好啦，对于价值工程项目的内容就先简单介绍到这里，看到这里的小伙伴想必对价值工程项目有一定的认识，如果还有其他想要知道的可以查阅往期的文章，希望对你有所帮助!
