快递行业原本是一个“送外卖上班”的行业,但曾几何时,很多快递(不是全部)不上门已经成为一种习惯性的“规则”。
不得不说,菜鸟是快递行业的怪胎,是不上门的始作俑者。在中国快递行业,菜鸟驿站成了不上门的理由,菜鸟成了收割快递公司的平台。
然而,在简单实用的快递行业,菜鸟为何凭空打造了一个“收割实体”的平台?
菜鸟驿站将快递拒之门外,并没有增加快递行业的利润,反而被菜鸟平台收割。
短期来看,“快递不上门”有利有弊。以牺牲快递体验为代价,从快递公司的角度来看,从本质上降低了取快递的成本。但资本是逐利的,快递公司节省的成本都贡献给了菜鸟平台。
快递原本是一个应该送货到家的业务。菜鸟平台的出现很聪明。名义上是帮助快递员节约成本,但结果是快递员的送货单价也降低了——。反正你可以有时间多发货。
一条很简单的路,快递公司为什么要经过菜鸟平台?菜鸟作为公司,是免费的,不要利润吗?其实原因很简单。很多快递公司上了菜鸟的船就下不去了。
菜鸟平台的出现,造成了快递行业的“内卷化”。快递员节省的成本成为菜鸟公司(及其母公司)的利润来源,菜鸟邮政牺牲了快递员的用户体验。
快递的工作是由快递公司和快递员一点点完成的。菜鸟平台在其中并没有起到任何作用,而是代表了“资本收割实体”,最终造就了菜鸟驿站的极客,逐渐恶化了收快递的体验。