快递行业原本是一个“送外卖上班”的行业，但曾几何时，很多快递(不是全部)不上门已经成为一种习惯性的“规则”。
不得不说，菜鸟是快递行业的怪胎，是不上门的始作俑者。在中国快递行业，菜鸟驿站成了不上门的理由，菜鸟成了收割快递公司的平台。
然而，在简单实用的快递行业，菜鸟为何凭空打造了一个“收割实体”的平台？
菜鸟驿站将快递拒之门外，并没有增加快递行业的利润，反而被菜鸟平台收割。
短期来看，“快递不上门”有利有弊。以牺牲快递体验为代价，从快递公司的角度来看，从本质上降低了取快递的成本。但资本是逐利的，快递公司节省的成本都贡献给了菜鸟平台。
快递原本是一个应该送货到家的业务。菜鸟平台的出现很聪明。名义上是帮助快递员节约成本，但结果是快递员的送货单价也降低了——。反正你可以有时间多发货。
一条很简单的路，快递公司为什么要经过菜鸟平台？菜鸟作为公司，是免费的，不要利润吗？其实原因很简单。很多快递公司上了菜鸟的船就下不去了。
菜鸟平台的出现，造成了快递行业的“内卷化”。快递员节省的成本成为菜鸟公司(及其母公司)的利润来源，菜鸟邮政牺牲了快递员的用户体验。
快递的工作是由快递公司和快递员一点点完成的。菜鸟平台在其中并没有起到任何作用，而是代表了“资本收割实体”，最终造就了菜鸟驿站的极客，逐渐恶化了收快递的体验。
