城市道路的组成
1.道路：各种车辆行驶的路面。可分为机动车道和非机动车道。带有动力装置的车辆(大小型汽车、电车、摩托车等)。)被用作机动车道，而没有动力装置的车辆(自行车、三轮车等)。)被用作非机动车道。
2.人行道：人们行走的道路。包括地下行人通道和行人天桥。
3.隔离带(隔离带):是用于安全防护的隔离设施。防止车辆横过马路和倒退的隔离带设置在道路的中心线上，将左右车道或上下车道隔开，成为中央隔离带。
4.排水设施：包括水平或垂直雨水进口(入口)、支管、检查井等。用于收集道路雨水。
5.交通辅助设施：为组织和指挥交通，保障和维护交通安全而设置的辅助设施。如：信号灯、指示牌、安全岛、道路花坛、护栏、人行横道(斑马线)、车道分界线、临时停车场和公交站点等。
6.街道设施：灯柱、架空杆、消防栓、邮政信箱、保洁箱等。用于城市公用事业。
7.地下设施：供水管道、污水管道、燃气管道、通信电缆、电力电缆等。用于城市公用事业。
(二)城市道路的特点
与公路相比，城市道路具有以下特点：
1.多功能，构图复杂，艺术要求高；
2.车辆多，类型复杂，速度差异大；
3.道路交叉口多，容易发生交通堵塞和事故；
4.城市道路需要大量的附属设施和交通管理设施；
5.城市道路规划、设计和建设的影响因素很多。
6.行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆与行人之间的交通变得复杂，机器与行人之间的干扰严重；
7.城市道路规划设计具有很强的政策导向性，必须落实相关方针政策。
二、人力技术标准之路
(二)道路的分类
道路的主要功能是为各种车辆和行人服务。道路因其位置、交通属性和功能特点不同，可分为公路和城市道路两大类。
1.公路
公路是连接城市、城镇、公共采矿基地、港口和集散地等的道路。主要是汽车使用，有一定的技术和设施。根据其使用任务、性质和适应交通量，根据交通部2003年发布的《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003)中的规定(以下简称《标准》)，我国公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。高速公路是一条具有特殊政治和经济意义的干线公路，专门用于汽车在不同方向和车道上行驶，并完全控制其通行。公路等级的选择应以公路网规划为基础。从全局出发，根据公路的使用任务、功能和远期交通量综合确定。
2.城市道路
(1)高速公路：设置在大型或大城市，主要服务于城市大量的长距离快速交通；是联系城市主要功能区，服务于过境交通。由于速度快，流量大，高速公路分为方向和车道。吸引大量交通和人流的公共建筑出入口不宜设置在整个立交和快速路两侧，一般建筑出入口应控制在两侧。
(2)主要道路
是连接城市各功能区(如工业区、生活区、文化区等)的主干道。)，主要以交通功能为主，承载着城市的主要客货运，是城市内部交通的大动脉。
(3)次干道
它是城市中大量的通用交通道路。它与主干道结合形成路网，起到集散交通的作用，兼具服务功能。
(4)支路
它是城市中大量的通用交通道路。支路应为次干路与解放路的连接线，可解决局部交通
