新能源汽车在使用充电桩供能时，根据充电功率和充电时间，以及充电桩输出电流的类型，可分为直流快充和交流慢充两种充电模式。那么，你知道这两种收费方式的区别吗？
快充和慢充有何区别
快充指大功率直流充电。利用DC充电桩的充电接口，将来自电网的交流电转换成DC电力，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。最快半小时就能充到80%。
慢充指交流充电。是交流充电桩的充电接口，将电网的交流电输入电动汽车的慢充口，通过车内的充电器将交流电转换成DC电，再输入电池完成充电。一辆普通汽车需要6到8个小时才能将电池充满电。
快充和慢充各自的优缺点
快充优点：
占用时间短，DC充电的电压一般大于电池电压，需要通过整流装置将交流电转换成DC。
，对动力电池组的耐压性和安全性提出更高要求。快充缺点：
快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，充电速度过快，导致会有虚电。快充模式远远大于慢充模式，产生的高温会直接导致电池内部加速老化，大大缩短了电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发。
慢充优点：
以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。并且慢充的充电电流一般会小于10安，最大的功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦少了几倍，不仅可以减少热量和电池压力，更有利于延长电池的寿命。
慢充缺点：
充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电状态。
新能源汽车充电时需要注意：
1.充电时间
正确把握充电时间。一般蓄电池充电时间在十小时左右，尽量避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。
2.充电频率
就算平时行驶路程不多，也应该每天都对车辆进行充电。这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
3.存放
存放时避免亏电。电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池正常状态。平时不经常用车，也要启动车辆。
新能源汽车充电的两种方式都存在各自的优缺点。对于纯电动汽车而言，电池的维修费用是比较高的。所以建议大家在采用充电模式时，尽量以慢充为主，快充为辅，以此最大化的延长电池使用寿命。
来源：行车指南
