创业开五菱没钱开现代,没钱开吉利打工开长城创业开五菱
文/李会杰
这是一篇非常严肃的文章。
洪光MINI再次被炒上热搜，因为它没有安全气囊。很多人完全无视它3万左右的价格，把它推到了“老年代步车”根本买不到的位置。
这款车，在任何一家车企手里，都不可能比五菱高。
在更多人看来，汽车的基本素质就是要有安全气囊。看来安全气囊是一个极其高贵的安全配置。有了安全气囊，就相当于有了安全驾驶的护身符。没有安全气囊，是一辆不值得入手的车。
但事实远非如此。数据显示，目前仍有大量车主在开车时不系安全带，后排乘客不系安全带的行为几乎是100%。
我告诉你一件事。不管你有多少安全气囊，不系安全带开车是不安全的。当然，安全气囊可以没用，但一定要有。毕竟还是会有人系安全带的。
洪光MINI本身是一款入门级车型，价格非常低。它辐射的用户群体是那些对车辆要求不高的人群。这群人对车辆的定义是什么，和那些花10万元定义汽车的人完全不一样。
10万辆的要求一定是全面的。消费者可以站在上帝的角度买车，任何有缺陷的车型都可以淘汰，但3万预算的购车是这个消费链条的最底层。
没错，关于消费是有底线的。你之所以不了解洪光MINI，是因为你没有吃过这种“一分钱一分货”的亏。如果买车多花钱预算是一种压力，那么预算一定是第一竞争力。
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3万块钱的汽车，有几个有安全气囊的，当年的微面时代不仅仅连安全气囊都没有，有的车连ABS都没有！如果你跟我一样曾经都是最底层的消费者，就知道长安之星将分电器设置在车辆下方，一到雨天就有可能熄火的尴尬。
最底层的消费者，过去连个选择都没有。
这些消费者目前还有很多很多，三四五线城市用户群体是宏光MINI主要销量地，城市经销商辐射农村市场，大量没有车，却不愁充电，不愁停车的消费者非常需要一台3万的日常代步车。
这些消费者有的可能一辈子也不会走出方圆50km半径，他们对车辆的要求只是一个便宜、耐用、可靠以及省钱，那么宏光MINI就是一个最好的选择。
过去这个选择是完全都没有，吉利、长城、长安等企业没有能力也不愿意去沾染这部分市场，一个是惧怕吃力不讨好事情的出现，就像宏光MINI今天这般，另一个则是怕拉低品牌价值。
你们都不愿意干，宏光MINI干了，然后被指责是没有安全气囊的老年代步车。
装了安全气囊，就不是老年代步车了？安全气囊在碰撞测试中提升分数的作用的确很大，但对于这种小尺寸车型来说，它的作用没有那么大，毕竟座舱空间小，受到挤压之后抗风险能力小。
安全气囊成本不高，但对于初试水的宏光MINI来说没有必要，因为内部人员考量的是，这种小尺寸车型真的需要安全气囊吗？
目前来看，市场舆论比客观事实更需要，所以我大胆推测，宏光MINI在下一代车型上，可能装备安全气囊，但更多的是扛不住市场舆论压力。
另外，这种小尺寸车型无论如何也做不到让任何人都满意。
即便目前它是这个尺寸中比较安全的车型，但舆论根本不会把它放在一个合适的位置上，目前来看宏光MINI的竞争对手上到奥迪A6L下到哈弗H6，这些在不少人眼中都是安全性比宏光MINI强势不少的竞争者。
但他们没有考虑的是，宏光MINI已经是3万级车型中安全性比较出色的一款。
事实上，3万级用户市场的考虑点没有那么多，他们只是要求一个低速通勤而已，风雨无阻，平平稳稳即可。
