职业有很多种，各行各业都有自己的规则和薪资标准。只要能够养活自己或者家人的工作就是好的，也不分贵贱的。不过工作有时候就是枯燥单一的，这是没办法的。尤其是可能工作的性质稍微危险一点那工资就会高了。下面就来介绍一下海员这个工作吧。看看它的工资怎么样?
海员工资是比较高的，尤其是对那些远洋船来说，工资更高。
平时一些大企业开的工资，船长可以达到50000以上、大副40000左右、二副20000左右、三副20000、轮机长45000左右、大管轮40000左右、水手长15000左右、机工长15000左右、电机员12000左右、水手10000左右、机工10000左右、大厨10000左右、服务生7000左右。
但是最近两年时间，因为全球疫情发生，导致海员非常紧缺，所以目前海员的工资明显要比以前高出很多，比如船长的工资已经可以达到10000美元以上，折算成人民币65,000元左右，即便是普通的水手，月工资也可以达到2500美元以上，折算人民币16000元左右。
这些工资甚至比一线城市的白领工资都要高，这是非常让人羡慕的，但奇怪的是现在很多年轻人都不愿意去做海员了，这是为什么呢?
其实鱼和熊掌不可兼得，虽然海员的工资非常高，但是海员工作的一些弊端也非常明显。
现在很多人之所以不愿意去做海员，可能有几个方面的原因。
第一、表面工资高，但不一定有保障。
船舶公司给海员开出的工资确实比较高，但是真正有多少能够落入他们自己的口袋就很难说了。
现在想要做海员，你必须考证，考证就得通过各种中介来考，费用比较高，少的一两万，多的5万以上，这些都是成本。
另外很多人都没有渠道，想做海员得通过中介介绍过去，这些中介黑得很，比如船舶公司给海员开出的工资有可能达到2万元，但海员最终真正拿到手的有可能只有15,000甚至更少，其余的部分都被中介给吃掉了。
另外海员也并不是一年到头所有月份工资都高，大多数海员一年都会休息2~3个月，在休息期间你是没有工资可以拿的，所以平均下来每个月的工资其实未必见得那么高。
而且目前通过中介介绍的海员很多都没有购买五险一金，顶多是在船上工作的时候会给你购买一些意外险，这种是没有保障的，除非你跑的船属于央企，比如中集、中远海运等等。
第二、心理和身体承受的压力。
远洋海运是非常考验人的一件事情，不仅对身体有考验，对心理承受能力更是有更大的考验。
很多远洋船舶一出海就是几个月时间，在几个月时间之内，你都只能在船上呆着，只有船靠岸了，你才有可能下船去溜达一下。
但是现在因为疫情的原因，很多船舶防控都比较严，海员基本上不能到处乱窜，所以大多时间都得在船上呆着。
可能很多没有跑过海员的人觉得这没有什么，这只不过相当于在家里睡大觉了而已，但对于睡大觉，你睡一两个星期还说得过去，如果让你连续在一个固定地方呆两三个月时间，我估计很多人都会崩溃的。
虽然现在远洋船舶的设备已经越来越先进，各种娱乐设施也越来越多，平时海员也有很多娱乐活动，有些船舶还可以上网，你可以微信聊天，还可以看视频等等。
但所有的娱乐活动都是比较少的，你玩的时间久了自然就觉得无聊，在茫茫大海上漂泊几个月时间，这对人的心理承受能力要求是非常高的，普通人估
第三、家庭原因。
海员一出海就有可能几个月，甚至有些海员要八九个月才回家一次，而且在这期间你很多时间都不能够跟家里人联系，你根本没法掌握家里的动态，这时候就很有可能闹出一些矛盾。
比如对那些已经结婚的人来说，如果长期在海上漂流，没有在家里，妻子就有可能出现一些节外生枝的事情，这也是为什么很多海员出海几个月之后，回来就离婚的重要原因。
而对单身男性来说，他们也要谈婚论嫁，但是船上全部都是男性，有时候甚至连网络都没有，你想聊个天都不行，这时候所谓的恋爱根本就无从谈起。
有很多海员刚开始都是有女朋友，但是上船之后几个月时间不回，结果最终都以分手告终。
所以出于家庭考虑、出于感情方面的考虑，很多人都不愿长时间去做海员。
第四、疫情原因。
最近两年时间，真正愿意去做海员的人越来越少，结果导致海员需求非常紧张，工资也一路水涨船高。
而这两年时间很多人之所以不愿意做海员，最直接的原因就是疫情的影响，这两年时间在新型冠状病毒出现之后，全球很多国家都出现了疫情，而且至今为止很多国家仍然没有清零，甚至有些国家每日新增的病例都非常多。
但是这些海员要经常到国外去，还要接触各种物品，因此他们接触新型冠状病毒的概率要比国内高出很多。
虽然海员这两年的工资已经涨了不少，但万一不小心得了个新型冠状病毒，那再多的钱估计也没法挽回损失。
每个职业都有不容易的地方，别看海员的工资这么高，还是有很多的弊端的，所以很多人不愿意去做了。虽然有人不愿意做，但是如果是热爱或者没办法的人还是得做，总得有人做啊吧。
