今年来，我们会发现油价上涨的速度是非常快的，这也导致很多人都快开不起车了，油价今天一直非常受关注，现在油价跟生活息息相关，油价上涨会影响很多方面都会上调。那么燃油车为什么纷纷涨价?燃油汽车购置税2022年新政策是什么?下面一起看一下吧。
燃油车为什么纷纷涨价
近日，2022世界动力电池大会如期召开。好吧，与其说是行业会谈，还不如说是诉苦大会。包括长安汽车董事长朱华荣、奇瑞控股集团董事长尹同跃在内的众多行业大佬纷纷表示“自己并不赚钱，而是电池太贵，不到一年的时间里电池占电动车成本就飙升至40-60%”，这让矛盾又通通指向了电池企业，特别是行业老大宁德时代的身上。
看着行业内外的一片骂声，宁德时代同样表示委屈。明明自己也没赚到钱，怎么就成群嘲的对象了呢?根据宁德时代的上半年第一季度盈利报表看，宁德时代营收同比确实增长2倍，毕竟卖出去的电池数量确实在增加，但净利润却减少了近5亿元。也就是说，在这波看似由电池企业引发的涨价狂潮中，电池企业不仅没赚到钱，反而亏了不少。
什么是原材料上升?
整车供需关系紧张
除原材料上升，新能源车涨价的另一层原因就是整车供需关系紧张;全球新能源汽车市场受政策、高质量的供给、最终消费的需求等多重因素都带动着市场的需求氛围，造成提价的原因是由于供需关系紧张导致供应量大幅度低于市场需求量，各地订单蜂拥而至，造成新能源车产品缺口太大。有些人趁着新能源车“价高”“难买”供需紧张的时候趁机倒卖赚差价，通过一次性订购多辆新能源车，再通过二手汽车市场加价卖出，由于供大于求，从订购一辆车到落地的时间需要几个月甚至更长，从而给他们抓住漏洞。
汽油价格上调将带来哪些影
国家发展改革委30日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元。
这是去年年底以来我国第十次上调汽油、柴油价格，此次调整折合每升上调约0.3元。本轮油价上调在一定程度上增加车辆出行成本，按私家车50升的油箱容量估测，调价后加满一箱汽油将多花约15元。与此同时，物流运输成本也将进一步增加。
本轮成品油调价周期内，供应趋紧和需求预期向好支撑国际油价上行。国家发展改革委价格监测中心预计，如果“欧佩克+”继续维持小幅度增产计划，全球原油供应紧张局面将继续支撑国际油价维持高位。油
价上涨所带来的影响也是显而易见的，首先增加了百姓的出行成本，影响最为严重的恐怕是出租车司机们。除此之外，运输成本也会随之增加，这也将对其他生活成本产生一些影响。
截止发帖，布伦特原油以将近120的高价，如果再继续拉高的话，将触发我国的《石油价格管理办法》即：如高于每桶130美元，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
燃油汽车购置税2022年新政策
燃油车辆购置税的税率为10%
在《购置税法》中明确规定，汽车购置税的税率为10%。虽然2015年10月1日到2017年12月31日，国内对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，但2018年开始消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税便恢复为10%的税率了。
购置税计算方法
根据《购置税法》可知，目前汽车购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%，增值税税率为13%，应税车辆的计税价格为纳税人实际支付给销售者的全部价款(即发票最底行的“不含税价”)，价格中是不包括增值税税款的。
所以置税计算公式为：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。
1、按照发票上“价税总计”金额计算的话：
购置税=价税总计÷1.13×10%
2、按照发票上“不含税价”金额计算的话：
购置税=不含税价×10%
新能源汽车免征购置税
2020年颁布了一则关于《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》的公告，从中可知：
自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。
也就是说新能源汽车从2014年9月份开始免征购置税，有效期到2017年12月31日，而后来政策又延后了三年时间，直到2020年年底即将到期，政策又一次延长了两年时间，用户在2023年之前购买新能源汽车均可享受免征购置税的待遇。
油价的上涨让很多人不满，但是也是无奈的事情，社会经济在发展，物价也在上升，希望今年下半年能有所下降，目前有趋势在下降，希望能下调多一点。
