时序初夏，万物勃发。今年不同寻常，这是在我国疫情防控取得重大战略成果背景下，全国人民坚定信心、凝聚共识，也是各行各业凝心聚力、鼓舞士气、勇担使命的大会。
汽车作为国民经济支柱型产业，如何稳定市场，如何重新焕发生机，如何寻找新的发展机遇，这些都是全行业面临的最重要课题。北汽集团党委书记、董事长徐和谊提交了《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》、《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》两份提案，建言汽车行业发展。其中，《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》给出了应对当前困难，促进新能源汽车可持续发展的路径规划。
产融结合助推新能源汽车产业行稳致远
2019年以来，受宏观经济增速放缓、行业深度调整、补贴政策退坡等多重因素影响，中国新能源汽车产业发展遭受到了前所未有的发展压力：2019年全年产销量出现了近十年来的首次同比下降。今年一季度，在疫情冲击的叠加影响下，产销下降态势严峻，包括动力电池、零部件、整车企业在内的整个产业链持续承压。
应该说，新能源汽车行业面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势。我国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段。
徐和谊表示，当前新能源汽车产业的突出问题是：传统补贴模式退坡造成产业驱动断档，亟待创新引导方式。购置成本高、使用不便仍制约市场成熟，亟待创新培育方式。动力电池与整车全生命周期成本和价值不同步，亟待创新产业模式。
结合上述问题，亟需通过产融结合新模式，对动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化，从而真正激活电池产业链，在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时，也为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。
因此徐和谊提出三点建议：一是政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；二是加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；三是加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。
总之，中国新能源汽车产业已进入关键发展阶段，产融结合新模式将为新能源汽车产业找到新的可持续发展路径，确保产业能够行稳致远。
一体两翼北汽蓝谷加速创新转型
经过十余年的发展，我国新能源汽车产业已经取得了长足进步。从规模上看，2019年新能源汽车产销规模突破120万辆，年复合增速达64.8%，连续五年位居世界第一。从产业链看，目前国内涌现出了一批具有国际竞争力的新能源整车、三电（电池、电机和电控）系统以及充电桩企业，迅速成长为各自领域的佼佼者。
2020年是北汽新能源成立的第11年，过去的十年间，北汽新能源践行一体两翼发展战略，以商品创造为核心，以产业链运营、资本运营为侧翼协调发展。北汽新能源与宁德时代、孚能科技、国轩高科、普莱德等产业链伙伴密切合作，协同创新，双方都得以快速发展。北汽新能源多家合作伙伴业务增速达50%，甚至接近120%，远高于行业平均水平。2017年，由北汽新能源和北汽产投发起并联合多家大型金融机构共同设立了安鹏&;新能源汽车产业发展基金，基金拟投资规模100亿元，推动新能源汽车产业发展。应该说，北汽新能源的发展直接推动了新能源汽车的产业化进程，培育了用户和市场，提振了社会各界的信心和预期，推动中国新能源汽车产业呈现大潮奔涌逐浪高的壮阔景象。
去年开始，新能源汽车市场销量有所下滑，我国新能源汽车产业也正式进入爬坡过坎的关键时期，今年叠加疫情及市场下行的压力，企业遇到了一定的困难。但是困难总会过去，在国家的引领下，在产融结合的助力下，新能源汽车行业将释放新活力，北汽新能源这样的头部企业将随产业共同转型升级。
据悉，下一步北汽新能源将围绕智能制造、智慧出行、智慧能源、大数据运营等四个中心来加强创新资本建设，加快由制造型企业向科技创新企业转型。
在智能制造领域，充分发挥北汽蓝谷在三电、智能网联核心技术与软件开发方面的优势，争做软件定义汽车的引领者；在智慧出行领域，整合移动出行业务，提高科技服务水平，争做智慧出行的领导品牌；在智慧能源领域，积极推动擎天柱计划落地，探索动力电池梯次利用与能源互联，实现新能源汽车与可再生能源的融合发展，成为能源管理与服务的开拓者；在大数据运营领域，充分整合并运用好车+桩+人的大数据，为智慧城市建设提供有力支撑，成为智慧城市的构建者。
作为国家新兴产业，新能源汽车的发展在2020年受到了广泛关注，作为这一领域的头部企业，北汽新能源有信心也有责任推动行业可持续的良性发展，引领汽车行业乃至制造业实现绿色转型。
